1.改進(jìn)網(wǎng)帶落料斗。改進(jìn)網(wǎng)帶落料斗，是防止網(wǎng)帶早期破壞的有效措施之一。改進(jìn)各帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)接處的落料斗，使其通過異物的能力增大2.5倍，長(zhǎng)、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和網(wǎng)帶之間，降低異物撕裂網(wǎng)帶的概率。 

　　落料斗處的導(dǎo)料裙板，使其與網(wǎng)帶的間隙沿網(wǎng)帶運(yùn)行方向越來越大，解決煤塊、石塊卡在網(wǎng)帶和裙板之間的問題，消除因此引起的網(wǎng)帶損傷。落差較大的料斗，內(nèi)部安裝緩沖擋板，避免物料直接沖擊網(wǎng)帶。 

　　2.在改向滾筒處加刮料裝置。在網(wǎng)帶沿線的改向滾筒處加設(shè)刮料裝置，消除改向滾筒處物料粘結(jié)問題，解決因滾筒粘料引起的網(wǎng)帶局部破損。 

　　3.輸送機(jī)頭、尾及中間轉(zhuǎn)載過渡處的改進(jìn)。輸送機(jī)頭、尾及中間轉(zhuǎn)載處的過渡長(zhǎng)度及過渡方式，對(duì)網(wǎng)帶的使用壽命影響很大。須進(jìn)行合理的過渡設(shè)計(jì)，應(yīng)盡量減輕網(wǎng)帶膠面的磨損，確保不出現(xiàn)網(wǎng)帶的折疊、中間凸起現(xiàn)象，落料處不出現(xiàn)物料撒漏。 

　　4.輸送機(jī)在凹過渡處的壓帶輪。實(shí)踐證實(shí)，鋼繩式網(wǎng)帶橫向強(qiáng)度不足，啟動(dòng)時(shí)，壓帶輪造成網(wǎng)帶局部受力過大，導(dǎo)致撕裂網(wǎng)帶，將壓帶輪全部改為壓帶滾筒，可徹底解決這一問題。 

　　5.大機(jī)臂架網(wǎng)帶配重減載。煤礦系統(tǒng)堆場(chǎng)堆料機(jī)臂架網(wǎng)帶最初使用壽命很短，配重設(shè)計(jì)過重是造成網(wǎng)帶張力過大，過早龜裂老化的重要原因。在滿足網(wǎng)帶運(yùn)載物料張力的基礎(chǔ)上，減輕配重后，運(yùn)送煤炭由150萬t的使用壽命延長(zhǎng)到450萬t。20萬t礦用系統(tǒng)堆取料機(jī)臂架網(wǎng)帶原設(shè)計(jì)配重為25t(含配重滾筒重量)，原裝德國進(jìn)口抗撕裂鋼絲帶作業(yè)不到300萬t就嚴(yán)重拉伸報(bào)廢，經(jīng)兩次減載降低6t配重后，使用國產(chǎn)普通鋼絲帶，作業(yè)量超過800萬t。 

　　6.料流方向調(diào)整。料流方向?qū)W(wǎng)帶的使用壽命具有重要影響，應(yīng)使物料流與網(wǎng)帶同方向運(yùn)行，可大大提高設(shè)備使用壽命。 

　　7.網(wǎng)帶局部損傷修復(fù)技術(shù)延長(zhǎng)使用壽命。(1)局部熱硫化；(2)局部冷潑，產(chǎn)品有美國福世藍(lán)(1st line)技術(shù)液體高分子復(fù)合修復(fù)材料、德國德?？档?，但需常溫固化10h左右；(3)局部冷粘，采用德國蒂普拓普公司修補(bǔ)條(縱向裂口)、冷粘膠一T2復(fù)合膠縱向填補(bǔ)裂縫堵(需專用膠槍)。這兩種方法優(yōu)點(diǎn)是人力物力投人較少，具有較好的耐磨損和補(bǔ)強(qiáng)性能，恢復(fù)時(shí)間較短，缺點(diǎn)是對(duì)環(huán)境的要求高，不能恢復(fù)到原網(wǎng)帶表面平整要求；(4)網(wǎng)帶噴涂修復(fù)技術(shù)。該技術(shù)是將幾種液體材料經(jīng)專用設(shè)備混合，高壓噴到網(wǎng)帶磨損表面，根據(jù)需要噴涂一定厚度的耐磨層。固化時(shí)間短，適用于連成片的局部磨損，效果很好，缺點(diǎn)是需要專用設(shè)備。 

　　8.合理選擇網(wǎng)帶類型與維護(hù)。合理選擇類型，根據(jù)季節(jié)變化及時(shí)調(diào)整沿線糾偏裝置，加防曬罩以及冬季維護(hù)等措施亦可延長(zhǎng)網(wǎng)帶壽命。 

　　9.其他管理問題。加強(qiáng)托輥及清掃器管理，損壞要及時(shí)更換?？刂茙лd啟動(dòng)。